Le stunt c'est quoi???

Le stunt c'est quoi???
Pour les néophytes,le stunt est une discipline qui se pratique... à moto.Le mot stunt signifie ''cascade'' en anglais.Cette pratique consiste à effectuer plusieurs tricks (figures) à moto.Il existe des championnats concours où plusieurs pilotes s'affrontent afin de réaliser plusieurs tricks évaluées par un jury.Le plus souvent le stunt se présente sous forme de spectacles qui sont présentés lors de rassemblements motos,auto-moto etc...En france le plus grand rassemblement reservé exclusivement à cette discipline est le BURNS DAY,il a lieu tous les ans et rassemble les meilleur pilotes du monde entier qui viennent régaler la foule!!!

# Posted on Friday, 01 February 2008 at 8:38 AM

Edited on Friday, 01 February 2008 at 8:48 PM

Les origines

Ce type d'épreuves est apparu dans les années 1980 aux Etat-Unis puis s'est diffusé en France aprés la prestation du finlandais Arto Niqvist lors des 24h du Mans de la méme année.En 1980 toujours, le cascadeur français Patrick Bomy réalise une préstation de roue arrière pour l'emission" incroyable mais vrai ".Richard Almet, pilote de moto français, fortement impressionné par ce sport, popularise la discipline en lançant son premier spectacle au circuit Carole l'année suivante, il sera le détenteur du premier record de vitesse sur roue arrière.Il établira de nouveau record par la suite, en 1985 à 205 km/h puis en 1986 à 221 km/h.

Il est celui qui a popularisé la discipline en Fance, mais sera détroné quelque temps plus tard par Laurent Aubujeau, premier français à dépasser les 250km/h en roue arrière.
Les origines

# Posted on Friday, 01 February 2008 at 8:00 PM

Edited on Friday, 01 February 2008 at 8:48 PM

Naissance d'une discipline

Naissance d'une discipline
Encore non reconnu comme un sport en France bien qu'il existe des championnats aux USA. Le stunt est plutot présenté en spectacle : les pilotes chevronnés font des shows lors de salons auto ou moto ou de rassemblements tuning. Si aujourd'hui le stunt se détourne des records pour privilégier la multiplication des figures, la notion de performance reste importante.

Depuis quelques années déjà les stunteurs touchent les médias internationaux par le biais d'émissions télévisées ("AB moteurs"), de la distribution de nombreux DVD différents dans le monde entier, et de sites Internet très visités.

Faisant de plus en plus d'émules chez les motards en mal de sensations fortes, les pratiquants se retrouvent volontiers sur des aires industrielles désaffectées, ou des parkings pour s'adonner a leur passion.Seul moyen pour eux d'échanger des conseils, de montrer leur acrobaties ainsi que leur deux-roues préparés le plus souvent pour l'occasion.

Le manque de moyen et la faiblesse de l'encadrement est encore à déplorer en France en ce qui concerne une pratique qui reste tout de méme relativement dangereuse. Les Etats-Unis, en avance tant au niveau des pratiquants qu'au niveau de l'encadrement, sont l'un des premiers pays à s'étre doté d'une fédération. Suite à cela, des pistes adaptées furent crées, et l'opinion publique commence à reconnaitre le caractère sportif et spectaculaire du stunt.

Aujourd'hui de nombreuses teams (équipes) se mettent en place de façon spontanée, organisant des entrainements dans les grandes villes et éventuellement des spectacles.Nombreux sont ceux qui possèdent un site Internet avec forum afin de présenter leurs figures et d'échanger des techniques nouvelles, des expériences.

# Posted on Friday, 01 February 2008 at 8:45 PM

La moto

La moto du stunteur est généralement une puissante sportive préparée afin de l'alléger et de lui octroyer le maximum de couple, mais l'on peut pratiquer le stunt avec une moto simplement débridée. Elle est équipée afin de protéger les parties les plus sensibles en cas de chute. Cet équipement est? le plus souvent, désigné par des termes anglais.

Carénages enlevés:
Pour faciliter les déplacements du corps sur la moto

Guidon " street ":
Le guidon d'origine est remplacé par un guidon plat et large, une commande de frein arrière peut étre placée au guidon pour faciliter les manoeuvres.

Transmission raccourcie:
Principalement par modification du rapport pignon/couronne afin de privilégier le couple et la levée plus facile de la roue avant.

Barre de Curling:
Généralement en acier, elle est directement soudée sur le cadre à l'arrière de la moto de façon à pouvoir poser la moto et faire des figures lorsque celle-ci est à la verticale.

Crash cage:
Des protections métalliques sous forme de barres de métal viennent prendre place sur les parties les plus sensibles du moteur, mais aussi parfois autour du guidon (à l'image des protections utilisées pour les moto-écoles).

Réservoir:
Le plus souvent aplatis et munis de divers matériaux adhérants, afin de faciliter le positionnement des pieds sur ce dernier lors des figures.

Pegs:
Repose-pieds sous forme de petits tubes en métal fixé sur les axes de roues et qui permettent aux stunteurs d'exécuter des figures.

Pneu:
Le pneu arrière est souvent légèrement dégonflé afin d'obtenir une meilleure adhésion en affectuant des tricks plus complexe que d'autres.
La moto

# Posted on Saturday, 02 February 2008 at 7:31 AM

Les Tricks ( ou figures )

Les Tricks ( ou figures )
Les tricks de base sont les wheelings, les stoppies et les burns:

* Le wheeling consiste à rouler sur la roue arrière en exécutant ou non des figures.

* Le stoppie consiste à rouler sur la roue avant ( en prenant de l'élan puis en freinant fort du frein avant pour redresser la moto ) en exécutant ou non des figures.

* Le burn consiste à freiner de l'avant tout en faisant tourner la roue arrière le plus vite possible afin de dégager le plus de fumée possible en " brulant " le pneu.

Il existe beaucoup de variantes à ces figures, de niveaux plus ou moins élevé:


Albatros:

Consiste à effectuer un stoppie avec les jambes écartées de part et d'autre du réservoir.

Coaster:

Consiste à évoluer en wheeling en débrayant ( roue arrière désolidarisée du moteur ),
la notion d'équilibre est beaucoup plus importante que lors d'un wheeling " simple ".

Serpillère:

Consiste à effectuer un wheeling en ne tenant la moto que par le guidon et en se laissant trainer par terre derrière.

Christ Air:

Consiste à évoluer debout sur la selle sans tenir le guidon ( les deux roues aux sol )

One Hand:

Consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec une main sur le guidon.

No Hand:

Consiste à évoluer en wheeling sans tenir le guidon.

No Foot:

Consiste à évoluer en wheeling ou en stoppie en ayant les pieds dans le vide.

Circle:

Consiste à effectuer un wheeling en tournant en rond, on peut appliquer beaucoup de ces figures en Circle.

Candy Bar:

Consiste à effectuer un wheeling avec un pied sur la selle et l'autre sur le guidon.

Spécial K:

Consiste à effectuer un wheeling avec une jambe sur le guidon et l'autre à 90° dans le vide.

Fenwinck:

Consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec les deux jambes sur le guidon.

Twelve O'clock:

Consiste à effectuer un wheeling à 90° ( roues alignées ), la plupart du temps le garde-boue arrière frotte contre le sol.

Seat:

Consiste à évoluer en wheeling debout avec les deux pieds sur la selle.

Le Run:

Consiste à effectuer un burn tout en roulant.


Photos:Le Duke en wheeling et en burn, Angyal Zoltan en stoppie.

# Posted on Saturday, 02 February 2008 at 8:06 AM

Edited on Tuesday, 19 February 2008 at 7:30 PM